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Mise en application de l’alcolock en Belgique
Des mesures visant à réprimer l’abus d’alcool au volant étaient au cœur des débats d’une table ronde organisée au Parlement fédéral belge le jeudi 9 décembre 2010. Le Secrétaire d’État à la Mobilité a annoncé que l'alcolock pourra désormais être imposé aux conducteurs récidivistes qui roulent en état d’ébriété. L’événement était organisé conjointement par le "European Transport Safety Council" (ETSC) et l’Institut Belge pour la Sécurité Routière (IBSR) dans le cadre de l’initiative "Drink Driving Policy Network" de l’ETSC. L’Alcolock (soit "antidémarreur éthylométrique") est un dispositif qui oblige le conducteur à souffler dans un éthylotest avant de pouvoir faire démarrer son véhicule.Si le test est positif, l'appareil bloque le démarreur de la voiture. Deuxième pays de l’Union européenne avec un programme alcolock Le 9 décembre 2010, le gouvernement belge a publié les arrêtés d’exécution de la loi relative à l’utilisation d’alcolocks dans les programmes de réhabilitation (PDF, 5 p. – 35,2 kB), loi qui avait été approuvée par le Parlement le 4 juin 2009. Un juge pourra désormais imposer l’installation d’un alcolock dans le véhicule d’un conducteur récidiviste ou d’un conducteur arrêté avec une alcoolémie d’au moins 0,8 g/l, et ce pour une période allant de un à cinq ans. L’alcolock permettra au contrevenant de continuer à conduire et de bénéficier de l’encadrement d’un professionnel spécialement formé à cet effet. Le dispositif empêchera le démarrage du véhicule dès 0,09 mg/ml d’air alvéolaire expiré (soit l’équivalent de 0,2 g/l d’alcool dans le sang, ce qui est inférieur à la limite légale de 0,5 g/l). La Belgique est le deuxième pays, après la Finlande, à inscrire le recours aux programmes alcolock dans sa législation. L’introduction des programmes alcolock est une excellente nouvelle pour la sécurité routière. Un tel programme s’adresse à une faible minorité de conducteurs présentant un profil à risque très élevé et les incite à réfléchir sur leur consommation d’alcool et leur comportement au volant. L’IBSR est prêt à assurer l’encadrement des programmes alcolock et à prévoir un accompagnement adapté pour les contrevenants. Campagnes efficaces et plus de contrôles La diminution de 35 % des décès dus aux accidents de la route enregistrée entre 2001 et 2009 (955 décès enregistrés en 2009) est en grande partie due à la combinaison de campagnes contre l’alcool au volant efficaces et d’une législation plus stricte. Pourtant, les données relatives aux accidents de la route dus à l’alcool en Belgique restent incomplètes et fragmentaires puisque les résultats des tests de l’haleine ne sont connus que dans 60 % des accidents. L’IBSR estime que l’alcool seront la cause principale dans 25 % des accidents mortels. La récente enquête Eurobaromètre (en) indique que l’alcool au volant est considéré comme un problème de sécurité majeur par 92 % des Belges interrogés, 68 % estimant que le gouvernement devrait faire davantage pour résoudre ce problème.
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